工程机械驾驶室是安排人员工作和活动的空间,除了具有良好的视野,充满的刚度和强度之外,还得保证安排环境安适、容易,满足的人-机工程,利于安排人员高效、可靠地工作。工程机械驾驶室是安排人员工作和活动的空间,除了具有良好的视野,充满的刚度和强度之外,还得保证安排环境安适、容易,满足的人-机工程,利于安排人员高效、可靠地工作。

  
驾驶室的隔音、降噪处理能力直接影响着安排人员的安适程度和劳动效率,据有关资料分析,工程机械驾驶室噪声来源于发动机透过噪声、底盘传动噪声、工作装置噪声、路面噪声及磨擦声等,其降噪道路大约有:防振、隔音和吸声。下面就三种降噪道路举办单一的分析和探讨。
防振
防振大约有两种:一种是对大笼罩件举办1-2次大范围内低频振动的防振,另一种是对小范围高频振动的防振。

  前者可选拔变动曲率、加大拉延筋、增大笼罩件的刚性的措施。后者可经过行使防振材料提高减振能力,常用的方法是在钢板和钢板之间插足防振材料的三明治结构,经过中间层的剪切变形获取更高的减振能力,更加应在挨近发动机侧的驾驶室围板和底板上选拔这种方法。
三明治构件有两种方式:一种方式是在冲制的钢板和钢板之间加上防振材料;另一种方式是在钢板上粘附树脂层或沥青基防振板。

  在驾驶室和底盘之间装设适合的弹性元件和阻尼元件,以贬抑驾驶室结构的振动和伴之而爆发的二次噪声。
隔音
为制止发动机噪声透过,要紧在驾驶室挨近发动机侧内围板上行使隔音材料,对穿过驾驶室的软管、电线及转向柱等的孔隙部位,为制止孔隙传声,应对孔规模举办密封处理。
路面的行驶噪声和发动机排气装置的噪声要紧经过驾驶室底板专递,因此,底板应选拔双层壁结构,中间空气层可起弹簧作用,隔音能力相称低沉,需在中间层行使合成泡沫材料或表皮防振材料。

  
吸声
吸声是应用没关系吸取声能的材料和结构,在噪声传播道路中吸取一部分声能,以贬抑传到安排者身旁的噪声。对发动机的噪声,在驾驶室挨近发动机侧的围板上和发动机罩内侧,加装玻璃纤维、毛毯、泡沫类吸声材料,并按材料厚度和密度调整吸声强度和特性。
驾驶室其他内表面的内饰材料,在考虑好看、隔音的同时,要兼具吸声特性。吸声材料多为多孔型材料,如玻璃纤维、泡沫塑料、毛毯等。

  
以上三种降噪道路为各厂家现在常用的降噪方法,切实可行,全部满足欧盟ce指令所要求室内噪声和辐射噪声的要求。

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移动版:工程机械驾驶室三种降噪道路简析

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